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Buttigieg schickt aus Sicherheitsgründen 5 Milliarden US-Dollar an Städte, da die Zahl der Verkehrstoten steigt

WASHINGTON (AP) – Mit bevorstehenden Daten, die einen rasanten Anstieg der Verkehrstoten zeigen, steuert die Biden-Administration 5 Milliarden US-Dollar an Bundeshilfe für Städte und Gemeinden, um die wachsende Krise zu bewältigen, indem sie Autos verlangsamt, Radwege und breitere Bürgersteige schnitzt und Pendler an die Öffentlichkeit bringt Transit .

Verkehrsminister Pete Buttigieg kündigte am Montag die Verfügbarkeit von Geldern über fünf Jahre im Rahmen des neuen Programms „Safe Streets & Roads for All“ seiner Abteilung an.

Ziel ist es, Kommunen, die sich verpflichten, die Sicherheit für mehrere Benutzer einer Fahrbahn, insbesondere Fußgänger und Radfahrer sowie Autofahrer, zu fördern, eine direkte Zuführung von Bundesgeldern zur Verfügung zu stellen.

Es wird erwartet, dass Bundesdaten, die diese Woche vom Verkehrsministerium veröffentlicht werden, einen weiteren großen Anstieg der Verkehrstoten in den USA bis 2021 zeigen werden, was das anhaltend riskante Fahren widerspiegelt die mit der Corona-Pandemie im März 2020 begann. Die Zahl der Verkehrstoten unter Fußgängern und Radfahrern ist schneller gestiegen als die Zahl der Verkehrstoten in Fahrzeugen.

Die Todesfälle sind auch unter nichtweißen Menschen mit niedrigem Einkommen, die eher öffentliche Verkehrsmittel nutzen und zu Fuß oder mit dem Fahrrad reisen, ebenso überproportional höher in Stammes- und ländlichen Gebietenwo Geschwindigkeitsüberschreitungen üblich sind und Sicherheitsgurte seltener angelegt werden.

„Wir stehen vor einer nationalen Krise mit Todesfällen und schweren Verletzungen auf unseren Straßen, und diese Tragödien sind vermeidbar – daher müssen wir als Nation dringend und gemeinsam daran arbeiten, Leben zu retten“, sagte Buttigieg. Er sagte, das Geld „wird großen und kleinen Gemeinden helfen, Maßnahmen zu ergreifen, um alle Amerikaner auf unseren Straßen zu schützen“.

„Wir haben uns viel zu sehr an den Verlust von Menschenleben und schweren Verletzungen auf unseren Straßen gewöhnt“, sagte er.

In einer Vorschau auf die bevorstehenden Daten sagte Steven Cliff, der amtierende Leiter der National Highway Traffic Safety Administration, auf einer Veranstaltung in der vergangenen Woche, die endgültigen Zahlen würden „alarmierende“ Anstiege für das Gesamtjahr 2021 zeigen.

Verkehrstote machen mit über 38.000 im Jahr 2020 etwa 95 % aller Verkehrstoten in den USA aus. Bisher veröffentlichte Daten für das Jahr 2021 haben bereits gezeigt, dass die Zahl der Verkehrstoten in den USA bis zum dritten Quartal auf 31.720 gestiegen istder höchste Neunmonatszeitraum seit 2006. Vor 2020 war die Zahl der Verkehrstoten in den USA drei Jahre in Folge gesunken.

Cliff sagte, dass ein großer Teil der Todesfälle bei Autofahrern aufgetreten ist, die sich nicht angeschnallt haben, und oft bei kurzen Autofahrten „die Straße runter“.

Die Bemühungen der Abteilung sind Teil von eine neue nationale Strategiegestartet im Januar, um einen Rekordanstieg bei Verkehrstoten mit einem „sicheren System“-Ansatz einzudämmen, der eine bessere Straßengestaltung, niedrigere Geschwindigkeitsbegrenzungen und strengere Sicherheitsvorschriften für Autos fördert. Etwa 5 bis 6 Millionen US-Dollar für die Zuschüsse sind im Infrastrukturgesetz von Präsident Joe Biden enthalten.

Dennoch ist ein Großteil des Fahrplans des Bundes auf die Zusammenarbeit von Städten und Bundesstaaten angewiesen, und es könnte Monate, wenn nicht Jahre dauern, bis die vollständige Umsetzung mit erkennbaren Ergebnissen abgeschlossen ist – zu spät, um die Halbzeitwähler von 2022 zu beruhigen verunsichert durch diese und andere pandemiebedingte Krankheiten wie die steigende Kriminalität.

Die neuesten US-Richtlinien vom Montag laden Städte und Gemeinden ein, Sicherheitspläne in ihren Anträgen auf Bundeszuschüsse zu skizzieren, die Ende dieses Jahres vergeben werden sollen.

Es nennt Beispiele für gute Projekte wie solche, die versprechen, eine Straße mit hohem Unfallaufkommen umzugestalten, z. B. durch das Hinzufügen von Rüttelstreifen an langsamen Autos oder die Installation von Radarkameras, die nach Ansicht des Ministeriums eine gerechtere Durchsetzung ermöglichen könnten als Verkehrskontrollen durch die Polizei; Blinklichter für Fußgängerüberwege; neue „sichere Wege“ über Bürgersteige oder andere geschützte Wege zur Schule oder zu öffentlichen Verkehrsmitteln in unterversorgten Gemeinden; und andere „schnell gebaute“ Fahrbahnänderungen, die mit Beiträgen der Community entworfen wurden.

Buttigieg reiste am Montag zum International Transport Forum nach Deutschland, um die besten Ansätze zu diskutieren, um das UN-Ziel zu erreichen, die Zahl der Verkehrstoten bis 2030 zu halbieren. Weltweit sterben jedes Jahr rund 1,25 Millionen Menschen im Straßenverkehr. Die USA war meist ein Ausreißer dass die Zahl der Verkehrstoten während der Pandemie zunimmt, selbst wenn weniger Autos auf der Straße unterwegs sind, was teilweise auf höhere Geschwindigkeitsüberschreitungen und das Nichtanlegen von Sicherheitsgurten in den USA zurückzuführen ist.

Michael Kelley, politischer Direktor der Interessenvertretung für Straßensicherheit BikeWalkKC in Kansas City, Missouri, sagt, er habe sich für Fahrrad- und Wanderrouten eingesetzt, weil seine beiden jungen Töchter es lieben, die Natur zu erkunden, dies aber nicht sicher tun können, da es in ihrer Nachbarschaft an Bürgersteigen und Sitzgelegenheiten mangelt in der Nähe einer Autobahn.

Kelley, der schwarz ist, sagte, dass Gemeinschaften lebendiger und vernetzter werden können, indem begehbare Nachbarschaften gefördert werden, die es älteren Menschen, die möglicherweise nicht ohne weiteres fahren, wie seinen Eltern, ermöglichen, in der Nähe einer jüngeren Generation, wie seinen Töchtern, „an Ort und Stelle zu altern“, die zunehmend „Kein Auto fahren wollen oder müssen“, wenn es andere sichere und erschwingliche Transportmöglichkeiten gibt.

„Jeder verdient es, zu Fuß gehen, Fahrrad fahren und den öffentlichen Nahverkehr nutzen zu können, und das muss die sichere und einfache Wahl sein“, sagte Kelley.

Buttigieg betonte die Dringlichkeit.

„Ich bin überzeugt, dass wir diesen Moment, diesen dringenden und beunruhigenden Moment, als Dreh- und Angelpunkt nutzen können“, sagte er. „Wir sind darauf aus, alles zu finanzieren, was am direktesten dazu beiträgt, Unfälle zu reduzieren und Leben zu retten, damit wir die Verkehrssicherheit in diesem Jahrzehnt ändern können.“

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